二襯臺車由面板、支撐骨架、鉸接接頭、作業窗等組成，當襯砌斷面較大，所承受荷載較大時，支撐骨架應制成桁架結構，并盡量減少板塊接縫數量。模板及支架應具有足夠的強度、剛度、穩定性和抗上浮能力，能安全的承受所澆筑混凝土的重力、側壓力以及在施工中可能產生的各項荷載。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，滿足多次重復使用不變形。

　　二襯臺車模板支撐桁架門下凈空應滿足隧道襯砌前方施工所需大型設備通行要求;桁架各層平臺的高度要滿足砼施工要求，利于工人進行安管、砼搗固等施工作業，必須要有上下行的爬梯。為保證襯砌凈空，模板外徑應考慮變形量適當擴大，作為預留沉降量。

　　如果兩車道二襯臺車面板鋼板厚應不小于10mm;三車道面板鋼板厚應不小于12mm;四車道必須經過計算，邀請有關專家研究審查后定制。為減少二襯模板間痕跡，外弧模板每塊鋼板寬度推薦采用2m，但不應小于1.5m，板間接縫按齒口搭接或焊接打磨。為確保具有一定的剛度和強度，推薦兩車道臺車每延米重量應不低于6.8噸，三車道臺車每延米重量應不低于8.5噸。

　　同時，二襯臺車的長度應根據隧道的平面曲線半徑、縱坡合理選擇，長度一般為10～12m，對曲線半徑小于1200米的臺車長度不應大于9m。

　　另外，對已使用過的襯砌臺車。對各種伸縮構件、液壓系統、電氣控制系統運行狀況進行嚴格的調試，確保使用狀態良好，否則應予更換。必須更換新的外弧模板，并經專業模板廠家整修合格。

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